Gmina Łomianki wykupuje niezbędne grunty i przygotowuje dokumentację, a GDDKiA buduje drogę – taki pomysł na przedłużenie drogi opaskowej wzdłuż ul. Kolejowej przedstawił radnym burmistrz Tomasz Dąbrowski. Zdaniem burmistrza inwestycja mogłaby stworzyć dla Łomianek alternatywny ciąg komunikacyjny – „drugą Warszawską”. Radni pozytywnie oceniają samą koncepcję, ale przed decyzją o przeznaczeniu pieniędzy na wykupy oczekują przedstawienia konkretnych ustaleń z GDDKiA.

ZOBACZ NAGRANIE VIDEO POD ARTYKUŁEM

Możliwość przedłużenia drogi opaskowej wzdłuż ul. Kolejowej była głównym tematem spotkania burmistrza Tomasza Dąbrowskiego z grupą radnych Rady Miejskiej w Łomiankach, które obyło się 22 lipca 2026 roku na ul. Krzywej.

Burmistrz przedstawił propozycję, zgodnie z którą gmina zajęłaby się wykupem niezbędnych nieruchomości i przygotowaniem dokumentacji, natomiast sama budowa drogi miałaby zostać wykonana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Jak tłumaczył Tomasz Dąbrowski, GDDKiA ma wykonać fragment drogi opaskowej, jednak tylko do ul. Staszica. Dalszy odcinek wymaga pozyskania gruntów. Według przedstawionych podczas spotkania informacji, jeżeli gmina przeprowadzi wykupy i przygotuje niezbędną dokumentację wraz z decyzją ZRID, GDDKiA mogłaby wykonać również dalszą część drogi ze swoich środków.

„Druga Warszawska” dla Łomianek. Strategiczna decyzja

Podczas spotkania burmistrza i radnych przypomniano, że samo pomysł nie jest nowy, że temat pojawił się już w poprzedniej kadencji i prowadzone były w tej sprawie wstępne rozmowy. – Ten temat już w poprzedniej kadencji był, były wstępne porozumienia – mówiła radna Elżbieta Kapuściarek

Propozycja przedstawiona radnym przez burmistrza Dąbrowskiego zakłada wykorzystanie inwestycji prowadzonej przez GDDKiA do stworzenia dodatkowego połączenia komunikacyjnego dla Łomianek. Burmistrz przekonywał, że z punktu widzenia gminy jest to okazja, której nie należy zmarnować. – Zyskujemy „drugą Warszawską”. To strategiczny ruch na dziesiątki lat – argumentował Tomasz Dąbrowski.

Droga miałaby mieć 5,5 metra szerokości, co pozwalałoby na normalny ruch samochodów, a według burmistrza również mniejszych autobusów. Dąbrowski wskazywał przede wszystkim na finansowy sens propozycji – gmina poniosłaby koszty związane z pozyskaniem gruntów i przygotowaniem inwestycji od strony formalnej, natomiast samą drogę miałaby wybudować GDDKiA.

Gmina wykupuje grunty, GDDKiA buduje

Według wstępnych szacunków przedstawionych podczas spotkania na wykupy należałoby zabezpieczyć około 2-3 mln zł. Rozmowy są jednak na wczesnym etapie i konieczne będzie wykonanie wycen. Jedną z nieruchomości, które miałyby zostać pozyskane, jest zabudowana działka. Podczas spotkania padła informacja, że jej właściciel jest zainteresowany sprzedażą. Zwrócono również uwagę, że znajdujący się na działce budynek niekoniecznie musiałby zostać rozebrany i mógłby zostać wykorzystany przez gminę.

Radni pytają o zakres inwestycji

Radni dopytywali przede wszystkim o dokładny zakres inwestycji. Chcieli wiedzieć, dokąd ostatecznie miałaby prowadzić droga opaskowa, w jaki sposób zostanie połączona z istniejącym układem drogowym oraz czy przedsięwzięcie jest uzależnione od rozpoczęcia budowy trasy S7.

Pojawiło się również pytanie o możliwość poprowadzenia drogi dalej, przez ul. Wiślaną w kierunku Brukowej. Dyskutowano także o docelowym połączeniu drogi opaskowej z Warszawską oraz o możliwych problemach technicznych związanych z przyszłym układem komunikacyjnym w rejonie S7.

Sama koncepcja została przez uczestniczących w spotkaniu radnych oceniona pozytywnie, jednak pod warunkiem, że droga będzie stanowiła docelowy i funkcjonalny ciąg komunikacyjny, a nie zakończy się na krótkim odcinku. – Jest to bardzo dobre rozwiązanie, jeżeli docelowo będziemy mieć opaskę do samej Graniczki – podkreślali radni..

Burmistrz czeka na decyzje, by móc wykonać kolejny krok

Na tym etapie burmistrz oczekuje od radnych przede wszystkim kierunkowej zgody na prowadzenie dalszych rozmów i rozpoczęcie przygotowań. Jak mówił, potrzebuje od nich „carte blanche”, aby móc wykonać kolejny krok. – Dajcie mi odpowiedź w ciągu paru dni. W tym roku przygotowania, operaty, a od nowego roku zadanie – mówił Tomasz Dąbrowski.

Radni zaznaczali jednak, że na obecnym etapie mogą dać burmistrzowi przede wszystkim zielone światło do dalszych działań. Ostateczna decyzja dotycząca przeznaczenia gminnych pieniędzy na wykupy powinna ich zdaniem zapaść dopiero po przedstawieniu konkretnych ustaleń dotyczących inwestycji. – Nasze wyrażenie zgody jest intencyjne, żeby burmistrz mógł działać. Później przyjdzie czas na przeznaczenie środków na wykupy – zaznaczył jeden z radnych.

„Musimy mieć papier” podkreślają radni

W dyskusji mocno wybrzmiała również potrzeba formalnego potwierdzenia warunków współpracy z GDDKiA. Radni chcą mieć pewność, jaki dokładnie odcinek zostanie wykonany i na jakich zasadach, zanim zdecydują o wydaniu gminnych pieniędzy. – Bez porozumienia nie wyobrażam sobie podejmowania decyzji – zaznaczył jeden z uczestników spotkania. Podobnie argumentował inny z radnych: – Opłaca się, żeby oni to zrobili, ale musimy mieć papier – mówił radny Jarosław Białobrzeski.

Z przedstawionych podczas spotkania informacji wynika, że gmina musiałaby dostarczyć niezbędną dokumentację i dysponować gruntami do końca września 2027 roku. Wcześniej konieczne będzie więc przygotowanie inwestycji od strony formalnej i własnościowej oraz uzyskanie takich ustaleń z GDDKiA, które pozwolą radnym podjąć decyzję o przeznaczeniu środków na wykup nieruchomości.

mm./red.