– Ile jeszcze możemy ciągnąć ten temat? To już chyba trzecia czy czwarta kadencja zmarnowana na dyskusjach. Ktoś chyba boi się podjąć decyzję, żeby nie narazić się protestującym. A brak decyzji jest najgorszą decyzją – przekonywał radny powiatu warszawskiego zachodniego Jerzy Serzysko na spotkaniu koła Platformy Obywatelskiej w Łomiankach z wojewodą mazowieckim.

– Ta historia trwa już stanowczo za długo – przyznał wojewoda. I wyjaśniał, skąd ostatnie opóźnienie. Jego zdaniem wniosek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z 2007 r. o decyzję środowiskową zawierał zbyt dużo wariantów trasy. Potem trzeba było do niego dołączać aż 11 aneksów. W końcu postanowiono, że drogowcy przedstawią nowy raport. Jednocześnie zmieniły się przepisy i od listopada zajmuje się nim już nie wojewoda, ale niezależna od niego regionalna dyrekcja ochrony środowiska.

Jacek Kuźmicki, działacz PO z Dąbrowy Leśnej, przyznał, że jeszcze dwa-trzy lata temu popierał tamtą trasę. Dziś chce przekonywać sąsiadów, by zgodzili się mieć ją 400 m od domów. – Potrzebuję tylko argumentów – mówił.

– W dzisiejszych czasach jest możliwe wykonanie takich zabezpieczeń, żeby nawet nocą hałas nie przekraczał 40 decybeli – zapewniał go burmistrz Pszczółkowski.

Zdaniem wojewody decyzja środowiskowa będzie miała rygor natychmiastowej wykonalności. Oznacza to, że nawet w razie protestów (a spodziewa się nawet odwołań do Strasburga), drogowcy będą mogli wystąpić o zgodę na realizację inwestycji (dawne pozwolenie na budowę z decyzją lokalizacyjną) i ogłaszać przetarg na wykonawcę. Prace zaczęłyby się od wycinki drzew przed sezonem lęgowym w 2010 r. Otwarcie pierwszego odcinka między Bemowem a Łomiankami przewidywane jest na 2013 r.