Prezes Komunikacji Miejskiej Łomianki Sp. z o.o. Paweł Gutkowski przedstawił podsumowanie działań realizowanych przez spółkę od listopada 2022 roku oraz zapowiedział kolejne inwestycje planowane na najbliższe lata.
Materiał został przekazany redakcji ŁOMIANKI.INFO w związku ze zbliżającym się zakończeniem obecnej kadencji prezesa zarządu.

Dofinansowanie na autobusy elektryczne

Jak poinformował prezes KML, spółka pozyskała ponad 7,1 mln zł dofinansowania na zakup czterech autobusów elektrycznych, dwóch stacji ładowania oraz instalacji fotowoltaicznej. Całkowita wartość inwestycji wynosi blisko 9,5 mln zł netto, a dofinansowanie pokrywa 75 proc. kosztów projektu. Nowe autobusy zastąpiły cztery najbardziej wyeksploatowane pojazdy z 2010 roku.

Nowa umowa z ZTM do 2035 roku

Wśród najważniejszych działań zarząd wymienia również podpisanie nowej umowy z Zarządem Transportu Miejskiego w Warszawie na lata 2026–2035. Jak podkreśla prezes KML, nowa umowa po raz pierwszy przewiduje możliwość osiągania przez spółkę tzw. „rozsądnego zysku”. W poprzedniej umowie, obowiązującej w latach 2018–2025, wynagrodzenie operatora ograniczało się jedynie do pokrycia kosztów realizacji przewozów. Zdaniem prezesa nowe rozwiązanie ma zwiększyć możliwości inwestycyjne spółki, poprawić jej zdolność kredytową i ograniczyć konieczność wsparcia z budżetu gminy.

Zakupy taboru i rozwój infrastruktury

Z przekazanych informacji wynika, że od kwietnia 2023 do kwietnia 2026 roku KML zakupiła 13 autobusów, w tym osiem nowych, z czego cztery to autobusy elektryczne. Łączna wartość zakupionego taboru wyniosła 16,8 mln zł netto. Spółka uruchomiła również nową linię energetyczną średniego napięcia oraz stację transformatorową dla zajezdni autobusów elektrycznych.

Wyniki finansowe spółki

Prezes KML poinformował także o poprawie wyników finansowych spółki. Według przedstawionych danych przychody netto w 2025 roku były o 35 proc. wyższe niż w 2022 roku, a wynik finansowy za 2025 rok przekroczył 383 tys. zł netto. Dodatni wynik finansowy odnotowano również za pierwszy kwartał 2026 roku.

Większa liczba kilometrów przewozowych

W latach 2023–2025 wzrosła także liczba realizowanych kilometrów przewozowych. W 2025 roku autobusy KML przejechały o około 150 tys. kilometrów więcej niż trzy lata wcześniej. Spółka przeprowadziła również modernizację placu postojowego zajezdni, zakupiła nowe pojazdy techniczne oraz zrealizowała zmiany dotyczące zagospodarowania terenów należących do przedsiębiorstwa.

Zmiany w zatrudnieniu i wynagrodzeniach

Według prezesa systematycznie rosną również wynagrodzenia pracowników. Jak podano, płace zwiększają się średnio o 10–12 proc. rocznie, a udział kierowców autobusów w strukturze zatrudnienia wzrósł z 79 do 86 proc.

Organizacja komunikacji lokalnej

W odniesieniu do komunikacji lokalnej prezes KML zaznaczył, że zmiany w rozkładach jazdy są wprowadzane na podstawie uwag mieszkańców oraz możliwości organizacyjnych i finansowych przewoźnika. Jednocześnie podkreślił, że za ostateczny kształt rozkładów linii organizowanych przez ZTM odpowiadają Zarząd Transportu Miejskiego i Urząd Miejski w Łomiankach.

Plany inwestycyjne na lata 2026–2035

W planach na kolejne lata spółka przewiduje budowę nowoczesnej hali obsługowej dla autobusów, przystosowanej głównie do obsługi pojazdów przegubowych. Rozpoczęcie inwestycji planowane jest na 2026 rok, a zakończenie na przełom trzeciego i czwartego kwartału 2027 roku. KML zapowiada również dalsze zakupy autobusów. Zgodnie z założeniami nowej umowy z ZTM w ciągu najbliższych 10 lat spółka planuje zakup co najmniej 20 nowych pojazdów. W planach zakupowych na rok 2027 znalazły się m.in. kolejne autobusy przegubowe.

Problemy kadrowe w spółce

W tym kontekście należy zauważyć problemy z jakimi boryka się Spółka oraz potencjalne zagrożenia dla jej normalnego funkcjonowania. Najbardziej dotkliwym i hamującym jej rozwój jest brak chętnych do pracy na stanowisku kierowcy autobusu, ale równie odczuwalne są braki pracowników zaplecza technicznego, tj. mechaników, elektryków samochodowych, itp. Nie jest żadnym pocieszeniem fakt, że pracowników w tych zawodach brakuje wszystkim przewoźnikom w kraju. Spółka KMŁ podejmuje aktywne działania w celu zwiększania zatrudnienia w tych grupach, jednak efekty nie są zadowalające.

Czynniki ryzyka dla działalności i inwestycji

Za czynniki wpływające negatywnie na działalność spółki i zagrażające jej planom inwestycyjnym zarząd uznaje te, które są niezależne od spółki i na które spółka ma niewielki wpływ. Główne z nich to niestabilne (rosnące) ceny paliwa oraz przewidywane wzrosty cen energii elektrycznej. W roku ubiegłym koszty paliwa i energii stanowiły aż 21 % wszystkich kosztów poniesionych przez spółkę, zatem dalszy ich wzrost będzie stanowił znaczne obciążenie budżetu spółki.

mm./red.
na podstawie informacji przekazanych przez prezesa Zarządu Komunikacji Miejskiej w Łomiankach Sp. z o.o.