5 komentarzy

1. 

   Niedowiarek dnia 2013-06-13 o godz. 00:00

   Już nie wierzę, że ta trasa kiedykolwiek powstanie. Ustalenia środowiskowe, konsultacje społeczne, pewnie wróci znów temat trasy po wale (już nawet zamówieni przez Burmistrza urbaniści coś o tym wspominali – LINK) i tak się wszystko rozłazi w czasie do nieskończoności.

   0

   0

   Odpowiedz
2. 

   Zielony dnia 2013-06-13 o godz. 15:44

   Teraz wszystko zależy od Burmistrza Dąbrowskiego.

   Czy będzie miał jaja i tak jak Burmistrz Pszczółkowski będzie trzymał się dobrej dla mieszkańców opcji trasy przy lesie, narażając się mieszkańcom Dąbrowy i w efekcie przegrywając wybory.
   Czy podejdzie populistycznie i już pod nadchodzące wybory i będzie chciał zyskać głosy Dąbrowy. Będzie coś kręcił i nie wypowie się jednoznacznie w kwestii trasy, albo co gorsza poprze pod publikę trasę „po woale”.

   Tu trzeba konkretnych deklaracji aby „ci na górze” wiedzieli, że Łomiankom naprawdę zależy!

   0

   0

   Odpowiedz
3. 

   Jacek dnia 2013-06-16 o godz. 11:21

   Trasa przy lesie jest po prostu kuriozalna. Popierana przez grupę mieszkańców terenów najbardziej zagrożonych powodzią w imię zasady byle jak najdalej od nas. Czy nikt nie bierze pod uwagę pozytywnych stron trasy przy wale takich jak wzmocnienie wału, poprawa komunikacji z Warszawą, ew. most. Łomianki leżą przy Puszczy a od Wisły odgradzały się od zawsze.

   0

   0

   Odpowiedz
4. 

   abc dnia 2013-06-20 o godz. 18:01

   Niedowiarku; Zielony;
   Każdy burmistrz, który ma trochę odwagi zamówi odpowiednią analizę urbanistyczną. Tylko Pszczółkowskiemu widocznie odwagi zabrakło… A każda rzetelna analiza urbanistyczna wykonana dla miasta Łomianki wskaże, że wariant Nadwiślańskiej Obwodnicy Łomianek jest rozwiązaniem optymalnym uwzględniającym interes mieszkańców Miasta Łomianki i całej północnej części aglomeracji warszawskiej. I do tego premia darmowa: całkowite zabezpieczenie przed powodzią… A 90% gminy Łomianki to teren zagrożony powodzią…. W przeszłości wykonano już co najmniej trzy takie analizy – wszystkie kończyły się konklujzą jak wyżej…

   0

   0

   Odpowiedz
5. 

   Rozbawiony dnia 2013-06-21 o godz. 17:35

   Trasa jest planowana od 40 lat, z górką. I to trasa przy lesie bo miała być podłączona z S8 w tak zwaną duża obwodnice Warszawy.
   Nie jest to żadne kuriozum. Każdy mieszkaniec tych terenów o tym wiedział, wszystkie pozwolenia na zabudowę wydawane przez ostanie 40 lat były albo czasowe w inny sposób uwzględniały te plany. I Jako mieszkaniec Dąbrowy Zachodniej nie mam nic przeciwko tej trasie! Wreszcie skończy się korek i banda dzikusów z nowego dworu jeżdżąca opaską po 100 km/h. Do lasu i trak mam 1,5 km i trasa 1 km od domu mi nie przeszkadza.
   Za to trasa po wale to trasa donikąd. Nic nie wniesie do przejezdności Łomianek bo przepchnie ten sam korek który mamy nad Wisłę i połączenie z mostem północnym, ale nie odkorkuje Łomianek, będziemy się po prostu wbijać w ten sam korek 2 nitką! Nie wierze też w podniesienie własności przeciwpowodziowych przy okazji budowy trasy. Te wały trzeba zbudować od nowa. to są miliony złotych, których GDDKiA nie ma wiec nie wyda a uzyskanie dofinansowań, ustaleń z ekologami, IMGW, MSWiA(bo też jest to potrzebne!!!) zajmie nie lata a całe dekady!

   0

   0

   Odpowiedz