Buspas między Łomiankami a Warszawą ma powstać bez zwężania jezdni i bez wieloletnich procedur środowiskowych – tak wynika z informacji publikowanych przez prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego i Urząd Miejski w Łomiankach. Jednocześnie radni Koalicji Obywatelskiej z warszawskich Bielan stanowczo sprzeciwiają się takim planom, a w samych Łomiankach pada pytanie: czy poza zdjęciami i deklaracjami zapadły jakiekolwiek wiążące decyzje?

Deklaracje prezydenta Rafała Trzaskowskiego

Prezydent m.st. Warszawy Rafał Trzaskowski poinformował w mediach społecznościowych o „zielonym świetle” dla buspasa na trasie między Warszawą a Łomiankami. Jak podkreślił, rozwiązanie ma zostać zrealizowane bez ograniczania istniejącej jezdni oraz bez wieloletniego oczekiwania na decyzje środowiskowe.

Trzaskowski wskazał, że docelowym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych pozostaje budowa brakującego odcinka trasy S7, za którą odpowiada rząd i GDDKiA. Do czasu realizacji tej inwestycji samorządy mają jednak działać lokalnie.

Po stronie Warszawy buspas miałby zostać wytyczony na istniejącym poboczu. Po stronie Łomianek – oprócz samego buspasa – konieczna będzie budowa dodatkowej infrastruktury, w tym łącznika omijającego „wąskie gardło” w rejonie centrum handlowego. Prezydent Warszawy zaznaczył też, że nie zgodzi się na rozwiązania zagrażające bezpieczeństwu lub paraliżujące komunikację północnej części stolicy.

Optymistyczna relacja ze spotkania Urzędu Miejskiego w Łomiankach

– Po kilku latach starań – władze Warszawy dały zielone światło do budowy buspasa na ul. Pułkowej – jednej z kluczowych tras komunikacyjnych łączących nasze miasto ze stolicą – informuje Urząd Miejski w Łomiankach

W oficjalnym komunikacie UM podał, że 15 grudnia 2025 r., podczas spotkania burmistrza Tomasza Dąbrowskiego z Rafałem Trzaskowskim, osiągnięto porozumienie dotyczące realizacji inwestycji. Kluczowym założeniem ma być budowa buspasa bez ograniczania istniejących pasów ruchu dla samochodów osobowych.

Jak podkreśla Urząd, inwestycja ma objąć odcinek od Łomianek do skrzyżowania ul. Pułkowej z ul. Wóycickiego. Urząd informuje – podobnie jak prezydent Trzaskowski – że po stronie Warszawy buspas zostanie poprowadzony w obrębie pobocza, natomiast po stronie Łomianek konieczna będzie budowa dodatkowego łącznika omijającego najbardziej zatłoczony fragment trasy.

UM zapowiada zabezpieczenie środków w budżecie na 2026 rok na przygotowanie dokumentacji projektowej.
– Mamy wspólną koncepcję oraz jasno określony cel. Zależy nam na sprawnym przejściu do etapu projektowego. Buspas to rozwiązanie, o które zabiegamy od lat, ponieważ wiemy, jak bardzo jest ono potrzebne mieszkańcom Łomianek –  podkreśla w komunikacie Urzędu Miejskiego w Łomiankach burmistrz Tomasz Dąbrowski.

Stanowisko radnych Koalicji Obywatelskiej z warszawskich Bielan to stanowisko całej dzielnicy?

Zupełnie inaczej sprawę postrzegają radni Koalicji Obywatelskiej w Dzielnicy Bielany m.st. Warszawy. Klub KO dysponuje 9 z 25 mandatów w Radzie Dzielnicy i należy do ugrupowania, którego wiceprzewodniczącym jest prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.
Jednocześnie Koalicja Obywatelska współtworzy większość w Radzie Dzielnicy Bielany wraz z radnymi ze stowarzyszenia Razem dla Bielan (11 mandatów), którego przewodniczącym jest burmistrz Bielan  Grzegorz Pietruczuk.

– Każde rozwiązanie dotyczące układu drogowego na styku z gminami ościennymi musi przede wszystkim chronić interes i jakość życia mieszkańców Bielan – można przeczytać w stanowisku radnych.

W opublikowanym stanowisku radni Koalicji Obywatelskiej wyrazili sprzeciw wobec wyznaczenia buspasa lub poszerzenia ul. Pułkowej i zmianom w sygnalizacji świetlnej przy ul. Wóycickiego co  argumentują m.in.:

• bardzo wysokimi kosztami inwestycji, szacowanymi na ponad 100 mln zł,
• zagrożeniem dla terenów zielonych i wzrostem presji deweloperskiej,
• pogorszeniem warunków komunikacyjnych i jakości życia mieszkańców Bielan,
• brakiem zasadności inwestycji po uruchomieniu trasy S7,
• pogorszenia komfortu pieszych i rowerzystów,
• względami bezpieczeństwa.

Radni podkreślają, że Bielany nie powinny ponosić konsekwencji decyzji urbanistycznych podejmowanych w sąsiednich gminach.

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich wyjaśnia

– Szanowni mieszkańcy Łomianek! Z niepokojem obserwujemy próbę grania na Waszych emocjach poprzez rozsiewanie nieprawdziwych informacji o buspasie na ul. Pułkowej. Osoby rozprowadzające te informacje nie brały udziału w rozmowach na ten temat – informuje ZDM

Zarząd Dróg Miejskich wyjaśnia, że w wyniku przeprowadzonego spotkania ustalono, iż Warszawa zaprojektuje i wybuduje buspas na terenie m.st. Warszawy – od granicy miasta do skrzyżowania z ul. Wóycickiego, z przejazdem przez skrzyżowanie, a projekt będzie gotowy do wdrożenia w połowie przyszłego roku.

Pytanie o faktyczne efekty spotkania Burmistrza Łomianek i Prezydenta Warszawy

Wątek formalnych decyzji po spotkaniu Dąbrowskiego z Trzaskowskim pojawił się także podczas XXII Sesji Rady Miejskiej w Łomiankach, która odbyła się 18 grudnia 2025 roku. Radny Piotr Rusiecki, który jest organizatorem protestu-blokady na ul. Kolejowej w Burakowie pn. „Zielone światło dla Łomianek”, zapytał burmistrza Tomasza Dąbrowskiego, czy podczas spotkania z prezydentem Warszawy podpisano jakiekolwiek dokumenty, czy ograniczono się do zrobienia zdjęcia. (VIDEO PONIŻEJ, czas od 1:42:58)

Zastępca burmistrza Bogusław Białowąs odpowiedział, że żadne dokumenty formalnie nie zostały podpisane, choć – jak zaznaczył – zostały podjęte wspólne ustalenia w obecności ministra Pawła Zalewskiego, sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej i posła na Sejm RP.

Mieszkańcy Łomianek czekają na „15 minut do Warszawy”

Z jednej strony mamy zapowiedzi szybkiej realizacji buspasa i zapewnienia o polepszeniu dojazdu do Warszawy. Z drugiej – sprzeciw części radnych warszawskich Bielan oraz brak jakichkolwiek podpisanych formalnych porozumień. Na dziś buspas Łomianki–Warszawa pozostaje więc projektem na etapie deklaracji i planów, a nie wiążących decyzji administracyjnych.

Czy zapowiadane „zielone światło” rzeczywiście przełoży się na realne działania inwestycyjne – pokażą dopiero kolejne miesiące. Mieszkańcy Łomianek, którzy każdego dnia tracą czas w korkach na dojeździe do Warszawy, z pewnością liczą na kontynuację i realizację projektu, którego pierwsze formalne kroki zostały podjęte – pod hasłem „15 minut do Warszawy” – jeszcze w poprzedniej kadencji łomiankowskiego samorządu, przez burmistrz Małgorzatę Żebrowską-Piotrak i ówczesną Radę Miejską.

mm./red.